Таксисты, работающие в Международном аэропорту Мехико (AICM), сообщают о давлении и угрозах со стороны федеральных властей с требованием принять бизнес-модель транспортных приложений, таких как Uber, Didi и Cabify. В официальном пресс-релизе они выразили обеспокоенность тем, что такая ситуация может привести к ослаблению протоколов безопасности и подвергнуть риску пассажиров.
В нынешнем шестилетии владельцы разрешений утверждают, что давление на них с целью разрешения доступа платформ в федеральные зоны аэропортов стало постоянным, что они считают нарушением Закона о дорогах, мостах и федеральном автотранспорте. Они утверждают, что услуги официальных такси более экономичны и безопасны, чем предлагаемые приложениями.
На недавней встрече в аэропорту Мехико представители правительства признали, что платформы нарушили закон, не получая штрафов в течение нескольких лет. Таксисты обращаются к своим коллегам на федеральном уровне с призывом защищать федеральные зоны и избегать модели, которая ставит под угрозу безопасность и соблюдение закона.
Таксисты обвиняют компании такси по приложению в систематическом нарушении Федеральных зон аэропортов в Мексике для подбора пассажиров, в то время как федеральное правительство не принимает мер для наложения санкций. По словам владельцев разрешений, платформы не соблюдают необходимые нормы для обеспечения безопасности пользователей.
Предложение о реформе, позволяющее цифровым платформам работать в транспорте из или в морские порты и аэропорты, вызвало споры. Владельцы разрешений считают, что эта мера выгодна платформам за счет аккредитованных таксомоторных услуг в аэропортах.
С другой стороны, водители приложений, таких как Uber и Didi, передали федеральному правительству письмо с требованием улучшить условия труда и регулирование для платформ. Они требуют такие же трудовые права, как у традиционных работников, включая социальное обеспечение и льготы, и критикуют чрезмерные комиссии, которые негативно сказываются на их экономическом положении.
